毋庸置疑，新能源汽车市场是当下最火爆的产业了，中国市场更是全球企业梦寐以求的高地，可以说这里汇集了全球的高精端，老牌车企BBA自然也不甘落后。所幸在纯电新能源的赛道上，所有车企的起点都是一样的，纯电动汽车作为一个全新的物种，靠吃老本是无法有所作为的，国内新能源车企正在经历百年不遇之大机遇，各大车企正在快马加鞭奋力向前。付出总有回报，其中有很多亮眼的车型已经为自己杀出了一条血路，ARCFOX 极狐 阿尔法T就是这样的存在。

ARCFOX 极狐是北汽冲击高端的新品牌，聚合了戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源，并基于领先全球的IMC智能模块标准架构设计研发设计，功夫不负有心人，阿尔法T凭借价格优势及高度的越级豪华体验获得市场及消费者认可，让它有了与BBA比肩的底气。本次，小编就带来售价区间为49.98-62.28万元的奔驰EQC与阿尔法T进行对比，看看能不能从侧面来验证售价为20万+的阿尔法T的实力。

外观：阿尔法T霸气之余不失科技感，奔驰EQC延续豪华质感

阿尔法 T的设计源自传奇汽车设计大师德o席尔瓦之手，他曾主导阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、奥迪R8、A5等车型设计，凭借其“上帝亲吻过的双手”让阿尔法T在整车外观上便具备了超越售价的表现：由棱线及曲线组合而成的“X”特征线从前脸中央放射而出，底部进气栅格的加入使得阿尔法T整个前脸霸气十足；从前脸横贯两侧车身的腰线与车身曲线形成对比，加之隐藏式门把手的加入使车身曲线更为顺畅的同时，更具备了科技质感；银白色的切割轮毂及同色的窗线镀铬条则为阿尔法T带来一丝机械感，简约时尚。

与阿尔法T的凌厉霸气相比，奔驰EQC的前脸则走的是“柔美”路线，轮廓饱满圆润却不失突出的肌肉质感，家族式盾型中网的加入使人倍感“有奔驰正统的味道了”，横穿中网的双镀铬条使得其具有奔驰独特韵味之余不失细节审美，大三叉车标置于两侧LED前大灯中央，使得奔驰EQC的整个车头部分充满豪华感，不得不说在车型方面，奔驰EQC将奔驰一贯的豪华质感延续了下来，两款车型可谓各有千秋。

尺寸上，阿尔法T的长宽高为4788/1940/1683mm，结合2915mm的轴距时刻都在向所有人宣告，这是一台“大家伙”。而大尺寸及宽轴距不仅使得其外观显得更为大气，还为内部的空间设计带来更高的“可操作性”，除此外，大体型的阿尔法T风阻系数低至0.271Cd；再来看奔驰EQC，长宽高及轴距分别为4774/1884/1624/2873mm，虽然体型略小于阿尔法T，但亦有不错表现，风阻系数同为优秀的0.271Cd，但如果考虑是价格，那么阿尔法T无疑优势很明显。

至于车尾部分，阿尔法T身上具备强烈的概念车的未来感，氛围灯贯穿车尾上部连接LED尾灯，长条形的凹陷设计把网状栅格及圆三角形横条栅格框在一起，使得车尾造型具有了统一的整体风格及科技感。而EQC则延续了奔驰家族式的简洁路线，贯穿式的尾灯辨识度极高、极具奔驰特色，符合其纯电动车的定位及风格。

续航能力：阿尔法T 653km 超长真续航无续航忧虑

国际知名品牌SK的高能量密度电芯使阿尔法T摆脱续航焦虑，高达93.6kW·h容量的电池模组为阿尔法T提供持续动能，融合国际先进的电池热管理技术及ESP(R)hev系统，阿尔法T的NEDC综合工况续航高达653km，解决续航焦虑的同时为驾乘人员提供安心、舒适的出行体验。反而奔驰EQC在满电状态下，NEDC工况续航能达到415km，电池容量亦有80kW·h。

通过对比不难发现，在电池容量层面，奔驰EQC略有不足。

动力性能：阿尔法T零百加速4.6S具“飞驰快感”

从动力配备来看，阿尔法T的动力总成由法雷奥西门子、博格华纳两家国际顶尖企业联合打造，双电机版本峰值扭矩及功率分别为720N·m及320kW，基于此，阿尔法T在0-100km/h加速时间仅为4.6s。而奔驰EQC表现亦可圈可点，其搭载的前后两台异步电机组成的全时四驱系统峰值扭矩为730N·m，使其在0-100km/h加速时间仅为5.2s！不得不说，在追求速度及效率的当下，阿尔法T及奔驰EQC旗鼓相当。

不比不知道，一比吓一跳，综上所述，阿尔法T已经做到了以20万+的价格，达到顶级的配置，它的越级豪华感受全面覆盖了外观、续航及动力性能，与奔驰EQC对标竟然也能做到平分秋色，性价比和质价比都如此出色的阿尔法T，你真的不香么？