站在12月的时间节点上回头看,这一年对于汽车圈来说是充满挑战和变革的一年。而对于长城汽车来说,这两者的影响力尤甚。7月份,长城汽车董事长突然以公开信的形式对外发出惊人之问:长城汽车能否挺过明年?而在几个月过后,长城汽车用销量成绩回答了这个问题。

数据显示,11月长城汽车销量达145240辆,同比增长26%,环比增长7%,至此,长城汽车在今年前11个月累计销售新车961489辆,距离百万辆的年销量大关仅剩不到4万辆。

但长城汽车仍有很强的危机意识。从“挺不过明年”到即将跨入年销量百万俱乐部,如今回看魏建军的那句疑问,似乎多少有些“凡尔赛”的嫌疑。不过,仔细了解就会发现长城汽车的担忧是真的,如今的成功也是反思奋进后的结果。

今年7月,长城汽车一口气对外发布了三大全新技术品牌——柠檬、坦克、咖啡智能。其中柠檬平台是专为城市SUV打造的模块化平台。而在平台正式发布后,第三代哈弗H6、哈弗大狗两款备受瞩目的新车也先后上市,并取得了意料之内的成功。

11月,哈弗H6的销量再破5万辆,同比增加32%,环比增长4%,累计90个月稳居SUV月度销量冠军。其中,“新生力量”第三代哈弗H6在11月更是售出22,852辆,环比增长10%。第二、三代哈弗H6则统一战线,力保国民SUV顶梁柱热度不减。

在外界看来,以“3/4刻度座驾”定义新细分市场车型的哈弗大狗可以算作是个性化车型的一种,本没有太高的销量预期。然而继上市36天销量破万后,哈弗大狗在11月销量突破8555台,带来了一个不小的惊喜,也充分证明了哈弗大狗“潮玩”路线吸引到了更多年轻消费群体的买单。

除此之外,作为长城汽车成立的基石,皮卡业务一直以来都是其发展重点。11月,长城皮卡共售出22610辆,其中长城炮这款“网红皮卡”单月售出12080辆,同比增长93%,连续七个月销量破万,充分证明了长城汽车对于皮卡市场的掌握能力。未来,随着电装炮等新品的陆续上市,皮卡市场或将跑步迈入全新的时代。

不得不提的还有欧拉品牌的“猫”系列,今年以来,欧拉黑猫以黑马之姿不断刷新销量记录,11月,欧拉品牌共售出11592辆新车,同比增长达到惊人的414.7%,欧拉黑猫月销量9463辆,成为入门级新能源汽车首选车型。

说到这里,你应该也已经不再对长城汽车11月拿到26%的同比惊人涨幅感到意外了,无论是哈弗品牌、WEY还是长城皮卡、欧拉品牌表现都十分亮眼,超出预期,这样形势一片大好的情况下,长城汽车销量想不“红”都难。